про расход топлива
Mar. 14th, 2025 08:15 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Проездив за рулём больше года - где-то, наверное, год и 3 месяца - я стал замечать, что езжу экономнее.
Вот, допустим, я езжу на работу 4 дня из 5, и раньше мне 20 л дизеля хватало на 3 недели, а теперь стало на 4.
Думаю, что это из-за того, что я больше пользуюсь инерцией машины. То есть даю разгон, и потом совсем чуть-чуть поддерживаю газ, или вообще убираю ногу с педали. Причём это не на нейтрали, двигатель перестаёт кушать топливо, когда не давишь на газ (какой-то минимум он таки ест, поскольку он инжекторный, но реально совсем мало). Поэтому, как мне кажется, вообще никакого смысла нет ездить на нейтралке.
В принципе, хорошо, что я не ставил себе задачу ездить экономнее - только понапрасну бы заёбывал себе мозг. Я даже не включаю режим на приборной панели, который показывает расход топлива. Смысл в том, чтобы ездить правильно и безопасно, а не вот это всё. Экономность в процессе вырабатывается сама.
Вот, допустим, я езжу на работу 4 дня из 5, и раньше мне 20 л дизеля хватало на 3 недели, а теперь стало на 4.
Думаю, что это из-за того, что я больше пользуюсь инерцией машины. То есть даю разгон, и потом совсем чуть-чуть поддерживаю газ, или вообще убираю ногу с педали. Причём это не на нейтрали, двигатель перестаёт кушать топливо, когда не давишь на газ (какой-то минимум он таки ест, поскольку он инжекторный, но реально совсем мало). Поэтому, как мне кажется, вообще никакого смысла нет ездить на нейтралке.
В принципе, хорошо, что я не ставил себе задачу ездить экономнее - только понапрасну бы заёбывал себе мозг. Я даже не включаю режим на приборной панели, который показывает расход топлива. Смысл в том, чтобы ездить правильно и безопасно, а не вот это всё. Экономность в процессе вырабатывается сама.