про ливень и машину
May. 30th, 2025 05:51 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
clair_argentisВчера у нас случился такой кошмарный ливень, что местами дренажная система ушли в отказ. И когда я пошёл к машине, чтоб попробовать её завести с бустера, со стороны капота меня ждало локальное озеро глубиной где-то по щиколотку - и конечно, я туда не полез. Пришлось ждать пару часов, пока стечёт.
А всё почему? потому что напротив дома газон на возвышении. У соседнего дома наоборот, газон ниже, и туда всё стекло и просочилось под землю. И вообще сухо было.
Вот, кстати, пример урбанистики - удачной и отстойной.
Но у меня там этот газон не опустишь, просто рельеф местности такой - начинается возвышение, и на нём стоит следующий дом. Строили это всё, конечно, при совке, солдатами-срочниками, ну и как бы имеем, что имеем.
Если что, машина с бустера завелась, пожрав довольно много заряда, потому что дизель.
Аккумулятор в понедельник вечером показывал напряжение 11,3 В, вчера - 4,9 В (машина стояла всё это время, поскольку она не заводилась). Уже даже замок на кнопку не реагирует, пришлось открывать ключом через личинку. Генератор в порядке, даёт нормальное напряжение (13,8-14,0 В). Так что либо аккумулятор просто отжил своё и ударился в деструкцию по полной, либо его что-то жрёт несанкционированно, либо то и другое вместе.
Сегодня, надеюсь, мне это проверят и скажут.
Бустер, то есть пуско-зарядное устройство, - очень крутая и полезная штука, но дорогая ппц, стоит примерно как хороший аккумулятор. Конечно, они бывают разной ёмкости, но вот же в чём фишечка: допустим, у меня был бы девайс с меньшей ёмкостью - и его хватило бы на один раз. То есть я завожусь, и бустер садится. Это лучше, чем ничего - но далеко не всегда этого хватает. Вот, например, сегодня мне надо 1) приехать на работу, 2) заехать к мастерам. Теоретически, аккумулятор может чуток подзарядиться по дороге на работу, но! а вдруг не достаточно, а вдруг он не держит, или там что-то его ест. В итоге даже на скромный двигатель неплохо иметь батарейку с расчётом на несколько пусков. И стоит это нефиговенько.
Такие дела.
А всё почему? потому что напротив дома газон на возвышении. У соседнего дома наоборот, газон ниже, и туда всё стекло и просочилось под землю. И вообще сухо было.
Вот, кстати, пример урбанистики - удачной и отстойной.
Но у меня там этот газон не опустишь, просто рельеф местности такой - начинается возвышение, и на нём стоит следующий дом. Строили это всё, конечно, при совке, солдатами-срочниками, ну и как бы имеем, что имеем.
Если что, машина с бустера завелась, пожрав довольно много заряда, потому что дизель.
Аккумулятор в понедельник вечером показывал напряжение 11,3 В, вчера - 4,9 В (машина стояла всё это время, поскольку она не заводилась). Уже даже замок на кнопку не реагирует, пришлось открывать ключом через личинку. Генератор в порядке, даёт нормальное напряжение (13,8-14,0 В). Так что либо аккумулятор просто отжил своё и ударился в деструкцию по полной, либо его что-то жрёт несанкционированно, либо то и другое вместе.
Сегодня, надеюсь, мне это проверят и скажут.
Бустер, то есть пуско-зарядное устройство, - очень крутая и полезная штука, но дорогая ппц, стоит примерно как хороший аккумулятор. Конечно, они бывают разной ёмкости, но вот же в чём фишечка: допустим, у меня был бы девайс с меньшей ёмкостью - и его хватило бы на один раз. То есть я завожусь, и бустер садится. Это лучше, чем ничего - но далеко не всегда этого хватает. Вот, например, сегодня мне надо 1) приехать на работу, 2) заехать к мастерам. Теоретически, аккумулятор может чуток подзарядиться по дороге на работу, но! а вдруг не достаточно, а вдруг он не держит, или там что-то его ест. В итоге даже на скромный двигатель неплохо иметь батарейку с расчётом на несколько пусков. И стоит это нефиговенько.
Такие дела.