про симбиоз
Mar. 28th, 2024 07:18 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
clair_argentisВообще, что точно стоит помнить - концепций использования машины существует больше одной.
Я езжу на работу машиной, но не каждый день. В основном - четыре дня из пяти.
Помимо работы, есть другие места, куда я добираюсь не машиной. Ладно, отнимем те случаи, когда мне не хватает скиллов (типа, где припарковаться в центре???), - и всё равно остаются такие, что можно было бы брать машину, но я не вижу смысла.
А у многих людей концепция такая, что если человек начинает ездить за рулём, то он как бы срастается с машиной, и уже без неё вообще никуда и никогда не должен ездить (даже за хлебушком). Поэтому они изумляются: а почему ты сегодня не на машине?!
Причины могут быть разные, на самом деле. Например, день борьбы с гиподинамией + хорошая погода))) Или место в хорошей доступности общественного транспорта, и этот маршрут нормальный, удобный. Или я не выспался и чувствую себя мерзковато.
впрочем, когда я не выспался, то чаще таки еду на работу машиной, и потом жалею об этом - с утра ещё норм, а после рабочего дня организм начинает материться, и за рулём просто сложнее, и всё напрягает.
Если ездить не каждый день, жопа не отвалится, я проверял.
А между тем, идея, что надо каждый день, - она пробует селиться в голове, и временами начинает меня подгрызать - мол, это неправильно, я же должен! Я её вежливенько выпинываю, потому что мы с машиной как-то сами разберёмся, когда и сколько ездить. Вспоминаю о том, что есть всякие современные экологические тренды, даже в инструкции к моей машине написано, мол, старайтесь не ездить на короткие расстояния, - а я и так вижу, что на короткие нет смысла, ну если только не забирать что-то тяжёлое или объёмное. Не знаю, как там в реальности, правда ли в продвинутых странах ЕС люди пользуются личным транспортом по потребности, а не вообще везде и для всего, - но логика в этом есть.
Такие дела.
Я езжу на работу машиной, но не каждый день. В основном - четыре дня из пяти.
Помимо работы, есть другие места, куда я добираюсь не машиной. Ладно, отнимем те случаи, когда мне не хватает скиллов (типа, где припарковаться в центре???), - и всё равно остаются такие, что можно было бы брать машину, но я не вижу смысла.
А у многих людей концепция такая, что если человек начинает ездить за рулём, то он как бы срастается с машиной, и уже без неё вообще никуда и никогда не должен ездить (даже за хлебушком). Поэтому они изумляются: а почему ты сегодня не на машине?!
Причины могут быть разные, на самом деле. Например, день борьбы с гиподинамией + хорошая погода))) Или место в хорошей доступности общественного транспорта, и этот маршрут нормальный, удобный. Или я не выспался и чувствую себя мерзковато.
впрочем, когда я не выспался, то чаще таки еду на работу машиной, и потом жалею об этом - с утра ещё норм, а после рабочего дня организм начинает материться, и за рулём просто сложнее, и всё напрягает.
Если ездить не каждый день, жопа не отвалится, я проверял.
А между тем, идея, что надо каждый день, - она пробует селиться в голове, и временами начинает меня подгрызать - мол, это неправильно, я же должен! Я её вежливенько выпинываю, потому что мы с машиной как-то сами разберёмся, когда и сколько ездить. Вспоминаю о том, что есть всякие современные экологические тренды, даже в инструкции к моей машине написано, мол, старайтесь не ездить на короткие расстояния, - а я и так вижу, что на короткие нет смысла, ну если только не забирать что-то тяжёлое или объёмное. Не знаю, как там в реальности, правда ли в продвинутых странах ЕС люди пользуются личным транспортом по потребности, а не вообще везде и для всего, - но логика в этом есть.
Такие дела.